石油被誉为“经济血液”，牵一发而动全身。今春首轮成品油涨价引发明显蝴蝶效应，的哥、私家车车主、公交集团一算每月将增加的油费成本，纷纷皱眉；车市分析人士指出，车市将出现分化，小排量车型走俏。

    昨日的调整，将成品油价格再次推至历史高位。一名开了10年出租车的喻姓师傅算账，由于油价不断上涨，2009年时月纯收入5000余元的“盛况”已很难再有，“现在每月一般在3000元左右”。而私家车车主也纷纷表示，按每月油耗200公升算，月支出将增50元。武昌陈小姐说，看似单月支出增幅并不大，但近几年油价一路上涨，感觉负担越来越大。

    公交车一般烧柴油，此次0号柴油每公升涨了0.25元，从7.10元涨到7.35元。据武汉市公交五公司计算，该公司1076台公交车中，除了256台烧气，还有820台烧油。正常不堵车情况下，每台车平均每天跑300多公里，每百公里油耗指标为30-35公升不等，则每月要多掏油钱700多元，一年就是8000多元，820台车一年要多“烧”650多万元。武汉市公交集团称，武汉现有公交车近7000台，七成以上在烧油，此次柴油涨价后，一年要多掏4000万元。眼下，油耗已占到公交总运营成本的三分之一以上。

    而汽车市场分析人士则认为，油价上涨将加速车市分化，小排量经济型轿车和小排量涡轮增压中高档轿车车型走俏，中高档车如宝马等，将纷纷舍弃传统V6大排量发动机，更换小排量涡轮增压发动机。

    物价人士表示，这次成品油调价后，为保证市场物价基本稳定、防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整，并继续按照行业补贴机制给予需要群体临时补贴。